Det har länge varit spekulationer om att Tesla skulle kunna delta i konkurrens med plattformar som Uber och Waymo med sin cyberaxis. Nu är detta steg i horisonten – och ändå väcker det en hel serie frågor.
Tesla är för närvarande under press. Försäljningssiffror sjunker över hela världen, trots att även marknader som anses vara svåra, till exempel Tyskland, har nyligen rapporterat stigande försäljning. Aktiekursen har också sjunkit.
En anledning till det sjunkande intresset är verkligen den relativt långsamma uppdateringen av modellerna. Även om Model 3 nyligen fick en omfattande ansiktslyftning har Model S och Y hittills inte fått en omfattande uppdatering och nya funktioner har endast levererats i form av uppdateringar.
Men bildförändringen kommer sannolikt att bli mer allvarlig. Eftersom ägaren och VD Elon Musk, som rådgivare för USA: s president Donald Trump, representerar en ibland högerbild över världen, växer protester mot biltillverkaren i USA och Europa. Demonstrationer framför Tesla -återförsäljare multiplicerar runt om i världen.
Tillbaka på vägen till framgång med en hytttjänst?
Tesla verkar nu vilja utveckla en ny affärsmodell som har varit föremål för spekulation under en tid. Tillverkaren vill använda sina fordon som grund för en hytttjänst. I juni beror de första cybercapsna på chaufför passagerare i Austin, Texas, och i slutet av förra året ansökte ett tillstånd för en chartertjänst från transportmyndigheterna i USA: s delstaten Kalifornien.
Detta skulle sätta Tesla i konkurrens med plattformar som Uber eller Lyft samt Waymo. Flytten har varit föremål för spekulation under en tid, men informationen från Bloomberg väcker flera frågor.
Det är inte bara oklart vilka fordon som Tesla avser att lansera – starten av produktionen av cybercap tillkännagavs ursprungligen för nästa år. Det är inte heller klart hur Tesla Cabs kommer att röra sig genom gatorna i framtiden. Elon Musk har redan meddelat att hans Tesla -hyttar inte längre behöver förare.
En licens för en klassisk ride-delningstjänst har emellertid utfärdats för Kalifornien. Dessutom överenskommades läkemedelsprover och körkortkontroller med myndigheterna som en del av licensprocessen. Till och med en licens för autonom testoperation av hyttarna har ännu inte ansökt.
Nyligen har det upprepats tvivel om Teslas kompetens i autonom körning. Tillverkaren förlitar sig uteslutande på optiska kameror för att spela in trafikområdet. Dess konkurrenter installerar också LIDAR-sensorer, som förlitar sig på tredimensionell laserskanning för att mäta avstånd och hastigheter.
Källa:
Bloomberg