En direkt fråga för alla e-mobilitetsfans: Kan det vara lite snabbare? Vi pratar om att ladda elbilar, en process som fortfarande ofta tar ganska lång tid. BYD syftar emellertid till att ändra detta och har nu lanserat sina två första elbilar som – inget skämt – avlägsnar avgiftskapaciteter uppmätta i megawatt, särskilt upp till 1 000 kW. Detta representerar ett betydande språng framåt för e-mobilitet, vilket visar vad som är tekniskt möjligt idag-förutsatt att infrastrukturen håller i takt.
BYD avslöjar första EV med turboladdningsförmåga
Den som har kört ett elektriskt fordon kommer att känna till den ibland irriterande väntan medan fordonets batteri laddas. Denna tidsfaktor är exakt vad som hindrar många potentiella köpare från att välja EVs, såvida de inte bekvämt kan ladda över natten hemma eller under arbetstid. Men de långvariga väntetiderna kan snart vara historia!
- Också intressant: XPENG G6 Review
För några veckor sedan introducerade den kinesiska tillverkaren BYD ny laddningsteknik som lovade turboladdade elektriska fordon. Nu slår de första bilarna med just denna teknik på marknaden: Byd Han l ev sedan och Byd Tang l ev SUV – men bara i Kina för tillfället.
Ändå driver BYD megawattpedalen när det gäller att ladda elfordon. Tillverkaren hävdar att båda nya modeller kan ladda för att uppnå ett intervall på upp till 400 kilometer på bara fem minuter!
Denna snabba laddningsförmåga möjliggörs av ett 1000-volt-system och ett nytt LFP-batteri baserat på BYD: s avancerade Super E-plattform. Dessutom är prissättningen i Kina förvånansvärt överkomligt: den fem meter långa Han L EV-sedan börjar i motsvarigheten till cirka 26 000 dollar, medan Tang L EV SUV startar strax under $ 29 000.
- Vårkörning: Viktiga fordonskontroller för att spara pengar
Medan elektriska fordon runt om i världen för närvarande uppnår snabb laddningskapacitet på cirka 200 till 300 kW i bästa fall, höjer de två nya BYD-modellerna avsevärt stången. De kan hantera en snabbt laddande kraft på upp till en megawatt (1 000 kW)-men naturligtvis kräver detta att lokala laddningsstationer är utrustade i enlighet därmed.
Enligt tillverkaren bör denna nya batterifroduktion också hjälpa till att lindra “intervallångest” som ofta upplevs av potentiella köpare. När allt kommer omkring förkortar snabb laddning avsevärt resetider, även på längre resor, vilket gör elbilar lika bekväma som traditionella förbränningsmotorfordon.
Megawatt laddar fortfarande osäker för globala marknader
Tyvärr har BYD ännu inte meddelat om eller när den planerar att erbjuda dessa turboladdande elbilar på andra marknader runt om i världen. Ett troligt skäl till denna försening är de olika kraftnäten runt om i världen, som först skulle behöva omfattande bedömning och uppgraderingar för att hantera Megawatt -laddning.
- Relaterat: Krisen intensifieras för Tesla
Dessutom kan det ta månader, om inte år. Däremot har Kina redan installerat sina första 4 000 ultra-snabba laddstationer som kan leverera den utlovade en-megawatt laddningskraften.
Källa:
BYD HAN L EV, BYD TANG L EV