E-mobilitetsfans noterar: Volvo har en ny plug-in hybrid i rörledningen. Volvo XC70 (2025) kommer att vara en snygg SUV som ser bra ut och framför allt erbjuder ett elektriskt sortiment över genomsnittet. De riktade 200 kilometer som Volvo lovar emellertid nu osannolikt kommer att uppnås, åtminstone i Europa.
Volvo räknar sitt systermärke
Rykten hade det att plug-in-hybrider långsamt blev föråldrade. Men saker visade sig helt annorlunda. Bilar utrustade med en förbränningsmotor och elektrisk enhet firar ett oväntat comeback i dag. Fler och fler tycker att kombinationen av förbränningsmotor och ren elektrisk kör extremt attraktiv.
Bilindustrin följer efter. Tillverkarna packar nu allt större batterier i sina PHEV: er. Lynk & Co 08 förvånade oss nyligen med sitt 200 kilometer stora elektriska sortiment. Nu gör Volvo ett liknande tillkännagivande. Men det är inte särskilt förvånande eftersom Volvo, som Lynk & Co, tillhör den kinesiska bilgiganten Geely.
Om du vill är Volvo XC70 en nötkött ny upplaga av Volvo V70 XC, som verkligen imponerade många förare som en egendom från 2000 till 2016. Den nya versionen är dock inte längre en klassisk egendom, utan en SUV. Kommer XC70 (2025) en dag att återvända till vägarna i USA? Det är fortfarande uppe i luften. Volvo håller alternativet öppet men vill bara lansera det på den kinesiska marknaden för tillfället. Bilen är baserad på SMA-plattformen för plug-in-hybrider och är enligt Volvo ett viktigt tillägg till sitt eget produktsortiment.
Förlängd SUV -modell: Volvo XC70 (2025). / © Volvo
Upp till 200 kilometer elektriskt sortiment – eller inte?
Med ett rent elektriskt sortiment på upp till 200 kilometer låter den nya bilen inte bara kryssa runt i staden och i det omgivande området rent elektriskt, utan också för att täcka kortare avstånd på motorvägen. När batteriet är tomt startar förbränningsmotorn och resan fortsätter utan problem.
- Dynamisk eller störande? Teslas nya supercharger -priser antänder debatten
På framsidan har bilen en stängd kylargaller som påminner om Volvos allelektriska modeller. En aktiv luftflik anpassar sig automatiskt till kylkraven och det önskade klimatet i det inre, vilket gör SUV mer aerodynamisk om det behövs. På baksidan har XC70 de typiska vertikala C-formade bakljusen, som smälter sömlöst in i bakrutan, i sann Volvo-stil.
Och nu kommer det stora men: vi måste vänta och se hur långt Volvo XC70, utropade i Kina som en “super-hybrid-SUV”, kan verkligen gå rent elektriskt. Detta beror på att Volvos uppskattade intervall är baserat på tester enligt den kinesiska CLTC -standarden. Enligt vår WLTP -standardintervallet kommer sannolikt att vara cirka 20 procent mindre, dvs. cirka 160 kilometer.