Föreställ dig detta: Du sitter i ett av de enorma planen, och plötsligt ser du rök stiger upp från ett overheadfack. Det är inte bara panikframkallande utan extremt farligt-med andra ord finns det en eld! Det här är exakt vad som hände ombord på en Air Busan -flygning i slutet av januari. Kabinens taket förstördes nästan fullständigt av lågorna.
Tack och lov, eftersom flygplanet – en Airbus A321 – ännu inte har tagit fart, fanns det inga dödsfall. Orsaken? Enligt en interimsrapport som släpptes för några dagar sedan brast en felaktig eller överhettad Power Bank troligen i lågor.
Brand bryter ut på en Air Busan A321 på väg mot Hong Kong på Gimhae International Airport i Busan, Sydkorea.
Cirka klockan 10:30 på tisdag bröt en brand ut i flygplanets svans.
Alla 170 passagerare och besättningar evakuerades, och det fanns inga skadade … pic.twitter.com/gqzikrux85
– Breaking Aviation News & Videos (@aviationBrk) 28 januari 2025
Kraftbanker på flygplan: Användningen är alltmer begränsad
Vad var resultatet av den händelsen? Över i Sydkorea får kraftbanker fortfarande transporteras som en del av ditt handbärande bagage, men kan inte längre förvaras i det overheadfacket. Detta bör göra det möjligt för de utbildade besättningarna ombord att svara på sådana incidenter snabbare och utan att orsaka större panik i en nödsituation.
- Läs också: De bästa snabba laddarna för dina Android -telefoner eller iPhone
Det är emellertid inte bara Sydkorea som överväger hur kraftbanker behandlas som handbärande bagage, utan många andra internationella flygbolag följde också efter inklusive Thai Airways, Eva Air från Taiwan och China Airlines. Singapore Airlines har nyligen meddelat att det också kommer att genomföra ett liknande beslut.
-
Relaterat: ugreen Nexode 300W Review
“Från och med den 1 april 2025 kommer Singapore Airlines -kunder inte att få ladda bärbara kraftbanker via USB -portarna ombord eller använda kraftbanker för att ladda sina personliga enheter, under hela flygningens varaktighet,” The Flygbolag tillkännagav på Facebook och i andra kanaler. Kraftbanker med en kapacitet på 100 till 160 WH kan fortfarande transporteras som handbagage, men deras användning i flygplansstugan kommer att vara strängt förbjudet i framtiden.
Dessa styrregler gäller också på Lufthansa
I Europa flyger Singapore Airlines till Frankfurt, München och Zürich, bland andra länder som täcker städer som Paris, Barcelona, Rom och Amsterdam. Den som tar fart från dessa punkter med Singapore Airlines måste följa det nya beslutet.
Vad sägs om Lufthansa? Det ledande tyska flygbolaget tillåter kraftbanker upp till högst 100 WH att transporteras på sina flygningar utan transporttillstånd. Laddning av kraftbanker är dock Generellt förbjudet ombord på Lufthansa -flygplan. Användning och laddning av e-cigaretter är inte heller tillåtet.
Vad sägs om USA?
I USA, Federal Aviation Administration (FAA) och Transportation Security Administration (TSA) har fastställt riktlinjer för att mildra brandrisker förknippade med litiumjonbatterier, såsom de som finns i kraftbanker.
Passagerare får transportera kraftbanker i sitt bagage-bagage men är förbjudna att placera dem i kontrollerat bagage. Kapaciteten för dessa enheter är begränsad till 100 watt-timme (WH) per batteri; Men med godkännande av flygbolaget kan resenärer föra upp till två större batterier, var och en varierar mellan 101 och 160 WH.
Flygbolag som American Airlines följer dessa förordningar, vilket tillåter upp till två reserv litiumjonbatterier som inte överstiger 160 WH var och en i påsar, förutsatt att de får förhandsgodkännande. Dessa åtgärder syftar till att säkerställa passagerarsäkerhet genom att minska risken för batterilelaterade incidenter under flygningen.