I storstadsområden med spridande, stora städer är en brist på parkeringsplatser alltid en utmaning. Som ett resultat kan äga en bil snabbt bli mer en börda än en bekvämlighet. Mobilitetstjänster och bildelning har länge marknadsförts som alternativ, men BMW och Mercedes-Benz verkar nu se dessa alternativ som en återvändsgränd. Båda biltillverkarna vill sälja sin andel i Freenow.
Enligt Bloombergde två företagen har anställt investeringsbankens Lazard för att hitta en köpare och strävar efter intäkter på cirka 530 miljoner dollar. Inga ytterligare detaljer har avslöjats och inget företag har kommenterat ytterligare i frågan.
Freenow: Hur BMW och Mercedes utvidgade MyTaxi
De två grupperna började ursprungligen med stora ambitioner. Under 2014 tog det Stuttgart-baserade företaget till och med över MyTaxi-appen, som var relativt populär vid den tiden, och utvecklade Car2Go-tjänsten runt Smart Fortwo, medan BMW förföljde en liknande idé kring sin minis med Drivenow.
Under 2019 kombinerade de två företagen sina olika erbjudanden under paraplymärket som kallas Freenow. Ytterligare en miljard euro (1,066 miljarder dollar) investerades också i joint venture för att konkurrera med plattformar som Uber och Lyft.
Men de tidiga farskyltarna var där för att påpeka hur CAB -tjänsten inte var ett projekt nära hjärtans huvudkontor. Spekulationer var redan närvarande 2020 att Freenow kunde förvärvas av Uber. Så småningom skilde företaget vägar med bilchef. Aktie -divisionen såldes till Stellantis -gruppen 2022. Gruppen inkluderar tillverkare som Chrysler, Jeep, Peugeot och Opel.
BMW och Mercedes: Var deras ambitioner för höga?
Med försäljningen verkar både BMW och Mercedes vilja koncentrera sig helt på sin kärnverksamhet igen. Den krävande omvandlingsprocessen med tanke på att uppnå en vändning i mobilitetsbranschen verkar lämna de två grupperna med för lite spelrum för att ge Freenow den nödvändiga uppmärksamheten.
- Läs också: Tesla skiftar fokus till hyttar med tanke på bilförsäljningsnedgången
Men ride-delningstjänsten kommer sannolikt inte att bli en långsam säljare. Freenow har utvecklats ganska bra under vingen för båda grupperna. Förra året genererade de 150 städerna i tio europeiska länder där ride-delningstjänsten är tillgänglig en vinst för första gången.
Baserat på denna starka position kommer det sannolikt att locka intresset för Bolt, som ser sig själv som mer än bara ett skoteruthyrningsföretag. Lyft skulle ha en möjlighet att avsevärt utöka sin europeiska verksamhet, och Uber kunde ytterligare befästa sin position som marknadsledande med ett köp.